Vážení přátelé a vlastníci automobilů Saab Memorandum mezi Swan, Pang Da a Youngman o prodeji Saab Automobile a Saab GB Saab Automobile získal od Gemini překlenovací úvěr ve výši 25 miliónů EUR a zajistil si tak další zdroje pro krátkodobé financování a uhradil mzdy zaměstnancům Saab Automobile uzavřel podmínečnou dohodu o prodeji a následném zpětném pronájmu svých nemovitostí Představujeme nový Saab 9-4X Světová novinka: Saab IQon Světová premiéra Nový Saab 9-3 Griffin Výroba nového modelu Saab 9-4X spuštěna Saab 9-3 Cabriolet Independence Edition V Ženevě bude představen nový Saab 9-5 SportCombi Nová Saab aplikace ke stažení na iTunes Xmas 2010 Nový Saab 9-4X: světová premiéra Saab Automobile a BMW podepsali dohodu o dodávce benzínových motorů Modelový rok 2011: Modelová řada Saab 9-5 Modelový rok 2011 Modelový rok 2011: Modelová řada Saab 9-3 The new Saab 9-5 video Po šesti měsících: Saab 9-5 crash test Spyker Cars koupil Saab Důvody akvizice a Saab Business Plan Výroba vozidel Saab opět spuštěna General Motors a Spyker Cars se dohodli na prodeji automobilky Saab Přejeme Vám veselé Vánoce The new Saab 9-3X Sdílejte s námi náš pohled Saab Nový Saab 9-3X Úspěšný rok pro Saab v regionu Nejspolehlivější vozidlo Saab BioPower London Motor Show 2008 Saab 9-X BioHybrid a 9-4X BioPower Saab XWD Špičkový systém pohonu všech kol Saab XWD Modelový rok 2009 Saab 9-3 TTiD Saab Ice Hotel Aero X Ocenění od IIHS 2006 - opět rekordní rok 60 let s turbo myšlením Saab XWD Turbo X Nový Saab 9-3 Saab 9-X BioHybrid Best Concept Saab 9-4X BioPower Pure BioPower Saab XWD
Saab 9-X BioHybrid

Saab 9-X BioHybrid

Technická data

Motor BioPower:
Uložený napříč, pohon předních kol
Zdvihový objem 1.398 centimetrů kubických. Čtyři válce, vrtání/zdvih: 73.4/ 82.6 mm. Hlava válců z hliníku, blok motoru z litiny.
Rozvod DOHC poháněný řetězem. Čtyři ventily na válec.
Kliková hřídel z kované ocele, ocelové spojovací tyče. Hliníkové písty chlazené vstřikováním oleje.
Přímé vstřikování paliva pomocí centrálně umístěných vstřikovačů. Variabilní časování sacích a výfukových ventilů.
Výfukové ventily plněné sodíkem.
Kompresní poměr: 10.2: 1
Turbodmychadlo s mezichladičem stlačeného vzduchu. Maximální plnící tlak: 1.6 baru
Dvojitý setrvačník. Řídící jednotka motoru Saab.

Maximální výkon (E85): 147 kW (200 koní) při 5.000 ot/min.
Maximální kroutící moment (E85): 280 Nm v rozmezí 1.750-5.000 ot/min.
Maximální výkon (benzín): 125 kW (170 koní) při 5.200 ot/min.
Maximální kroutící moment (benzín): 230 Nm v rozmezí 1.500-5.200 ot/min.

Hybridní systém
Elektromotor/generátor s bateriemi lithium-iontového typu.
Elektromotor/generátor zajišťuje následující funkce: momentální zvýšení výkonu, rekuperace elektrické energie při brzdění, odpojení přívodu paliva, startování hlavního spalovacího motoru

Převodové ústrojí:
Šestistupňová manuální převodovka, automatická spojka, možnost sekvenční volby převodových stupňů pomocí ovládacích tlačítek řazení na volantu

Zavěšení kol:
Přední náprava: Tlumiče/vinuté pružiny, spodní A-rameno z hliníku. Stabilizační vzpěra.
Zadní náprava: Zkrutná příčka, dvě vlečená ramena, tlumiče/vinuté pružiny. Stabilizační vzpěra.
Řízení:
Ozubnicové s pastorkem, elektrický posilovač řízení.

Disky kol, pneumatiky:
Průměr disků 21 palců, rozměr pneu 245/35R21
Brzdová soustava:
Hydraulická, dvojokruhová, s podtlakovým posilovačem. Rozměry brzdových kotoučů (vpředu/vzadu): 345 mm/345 mm (s vnitřním chlazením)

Výkonové parametry
(předběžný odhad)

0 - 100 km/h: 7.9 sec (E85)
 8.3 sec (benzín)

80 -120 km/h, 5-tý rychlostní stupeň: 8.8 sec (E85)
 11.2 sec (benzín)

Maximální rychlost: 216 km/h (E85)
 192 km/h (benzín)

Spotřeba paliva (kombinovaná):  6.4 l/100km (E85)
 4.9 l/100km (benzín)

Emise CO2 105 g/km (E85)
 117 g/km (benzín)

<< 1 | 2 | 3 | 4