Modelový rok 2011: Modelová řada Saab 9-5

Širší paleta motorů pro novou vlajkovou loď Saabu

•    Rozšíření nabídky motorů
•    Sportovní 2.0 TTiD o výkonu 190k – první Saab s dieselovým motorem a náhonem na všechna kola
•    Účinný 1.6T motor o výkonu 180k – nový etalon třídy s výkonem 112k na litr objemu
•    Saab BioPower

Trollhättan, Švédsko: Jen dva měsíce po uvedení Saabu 9-5 Sedan se významně rozšířila nabídka pohonných jednotek o tři nové motory.

Nový modelový rok 2011 přináší zcela nový vznětový 2.0-litrový turbomotor o výkonu 190k/140kW, který je také v nabídce s uznávaným náhonem na všechna kola Saab XWD. Použití dvoustupňového přeplňování umožňuje kombinovat vysoký výkon s nízkou spotřebou. Tento nový vznětový motor doplňuje již existující 160k/118kW naftový motor přeplňovaný jedním turbodmychadlem.

Paleta zážehových motorů je rozšířena o vysoce efektivní 180k/132kW, 1.6-litrový turbo motor, který dokládá strategii Saabu – rightsizing. Současně se jedná o cenově nejvýhodnější alternativu z palety benzínových motorů. Stejně tak byl uveden 2.0-litrový BioPower o výkonu 220k/162kW, který může pro svůj provoz používat klasický benzín a/nebo palivo E85 (85% bioethanolu, 15% benzínu), a to v jakékoli kombinaci.

Seznam prvků nadstandardní výbavy nového Saabu 9-5 je rozšířen o adaptivní tempomat, který bude na trh dodáván od počátku roku 2011. Stejně tak se rozšířila paleta barev na 11 odstínů.


Větší výkon s 2.0TTiD

Tento výkonnější, dvoustupňově přeplňovaný vznětový motor, produkuje točivý moment 400Nm již při 1.750 ot./min. s maximálním výkonem 190k/140kW. Výsledkem je pružné zrychlení 80-120 km/h na pátý převodový stupeň za 8,4 s a zrychlení z nuly na 100km/h za necelých devět vteřin. Stejně působivá je kombinovaná spotřeba 6,0 l/100km a emise CO2 na úrovni 159 g/km.

Sekvenční dvoustupňové přeplňování využívá kombinaci dvou různě velikých turbodmychadel s by-passovým ventilem, který usměrňuje proud výfukových plynů mezi oběma turbínami. Malé turbodmychadlo dodává plnící tlak při nízkých otáčkách motoru nezávisle na jeho zatížení. Při středních otáčkách a vyšším zatížení poskytují plnící tlak obě turbodmychadla, zatímco během vysokých otáček a vysokého zatížení je zapojeno pouze velké turbodmychadlo.

Tohle uspořádání poskytuje řidiči to nejlepší z „obou světů“: okamžitý krouticí moment při nízkých otáčkách motoru – díky nízké reakci malého turba – a vysoký výkon při vysokých otáčkách motoru, kdy je zapojeno velké turbodmychadlo.

2.0TTiD je dostupný pro všechny výbavy Linear, Vector a Aero a může být kombinovaný s náhonem na všechna kola Saab XWD. Saab tak poprvé využívá dieselový motor v kombinaci s tímto pokročilým náhonem na všechna kola. Všechny verze standardně používají ramena zadní nápravy ve tvaru písmene „H“. Využívá dvojitě izolovaný sub-frame pro vyšší jízdní komfort a stejně tak redukuje vibrace pronikající do kabiny a zlepšuje jízdní stabilitu.

Rightsizing 1.6 turbo

Tento malý, vysoce výkonný 180k/132kW motor je dokladem strategie Saabu – rightsizing. Výkon 112k na jeden litr zdvihového objemu, jej řadí mezi nejvýkonnější sériově vyráběné motory ve své třídě.

Takový výkon, opírající se o 230Nm krouticího momentu v rozmezí od 2.200 do 5.500 ot./min. (včetně funkce overboost), umožňuje akceleraci z 0 na 100 km/h za 9,5 sekundy. Spotřeba paliva a emise CO2 v kombinovaném cyklu činí 7,8 l/100km respektive 179 g/km.

Tento motor je dostupný ve výbavách Linear a Vector s náhonem na přední kola a stanovuje základní cenovou variantu v nabídce Saabu 9-5.

BioPower

Nový 2.0-litrový motor BioPower, stejně jako čistě benzínová alternativa, využívá přímé vstřikování paliva a variabilní nastavování sacích a výfukových  ventilů, jehož výsledkem jsou ještě příznivější hodnoty spotřeby paliva, emisí CO2 a výkonu.

Tento motor nabízí přínos pro životní prostředí, jelikož je schopný používat palivo E85 (85% bioethanolu, 15% benzínu) a/nebo benzín, a to v jakémkoli poměru. V obou variantách poskytuje maximálně 220k/162kW a krouticí moment 350Nm již při 2.500 ot./min.
Tato motorizace je k dispozici jak s náhonem na přední kola tak i s náhonem na všechna kola Saab XWD.

Adaptivní tempomat s funkcí Stop & Go pro zvýšení jízdního komfortu

Tento prvek nadstandardní výbavy je k dispozici pouze s automatickou převodovkou a umožňuje řidiči zvolit konstantní cestovní rychlost a automaticky upravovat nastavenou rychlost tak, aby automaticky dodržoval nastavená vzdálenost od před ním jedoucího vozidla. Systém může pracovat až do rychlosti 180 km/h. Adaptivní tempomat poskytuje pohodlnější a méně stresující řízení, zejména v pomalu jedoucích kolonách a situacích, kdy je velmi silný provoz. Řidič si může vybrat jednu ze tří variant rozestupu od před ním jedoucího vozidla.

Radarový senzor umístěný v přední masce vozidla vysílá paprsek pro měření vzdálenosti od před ním jedoucího vozidla. Pokud se tato vzdálenost zmenší, změní se množství dodávaného paliva nebo se aktivuje brzdění motorem. Jakmile se prostor před vozidlem opět uvolní, vozidlo akceleruje až do předem nastavené rychlosti. Pokud situace vyžaduje aktivní brzdící účinek, zazní výstražné zvukové znamení a vizuální varování, které upozorní řidiče, aby přijal náležité opatření.

Adaptivní tempomat bude na trh dodáván od počátku roku 2011 a bude vyžadovat kombinaci se Saab Pilot Head-Up-Displayem.


KONTAKT:
Saab Automobile Press Office
Tel: +46 (0)520 279797



http://media.saab.com/