Showroom

Design exteriéru a interiéru

Zcela nový Saab 9-5 sedan:  
Jednoduchý skandinávský design ještě nikdy nevypadal tak dobře

- Saab otevírá novou éru v působivém skandinávském designu
- Vychází ze směrů udaných konceptem Aero X
- Organická modelace představuje tradiční designová témata značky Saab       
- Prostornější kabina vozu zaměřená na řidiče

Zbrusu nový Saab 9-5 sedan byl zrozen ve Skandinávii a je uhlazeným vyjádřením síly spočívající v jednoduchosti a zároveň hlásá příchod nového, asertivnějšího designérského jazyka pro vozy této značky.

Design směřující vpřed, aniž by přestal vnímat svůj původ - to je shrnutím vizuální přitažlivosti tohoto automobilu.  „Přijímáme nový slovník, s jehož pomocí hodláme vyprávět příběh naší značky,“ vysvětluje vrchní designér značky Saab Simon Padian. „Dává čerstvý a velmi moderní výraz některým z klasických designových prvků naší značky.“

‘Slova’ v tomto novém slovníku pocházejí z oceněného konceptu Saab Aero X, který byl představen v roce 2006 jako ukazatel budoucího designu značky Saab. Jeho odvážný styl přední masky, vizuálně ‘ovinutá’ okna kolem vozu, čistá povrchová úprava karosérie a čiré osvětlení jsou témata, která se stávají klíčovými vzhledovými prvky převedenými nyní do působivého tvaru nového sedanu 9-5. Odrážejí styl značky inspirovaný skandinávským designem a jedinečnou leteckou historií.

„V případě konceptu Aero X jsme posunuli hranice designu Saab dále,“ říká Simon, „a nová 9-5 ukazuje, jak tento asertivnější vzhled přenášíme do našich výrobků. Jedná se o první krok k nové éře designu Saab.“

Organická modelace
Maska nové 9-5 je definována hlubokou mřížkou lemovanou po stranách zakřivenými čirými předními světlomety s příznačnými diodovými světlovody. Čelní sklo a boční okénka jsou představována jako jediný grafický prvek „ovinutý“ kolem dokola, zatímco zakryté přední a boční sloupky navozují u prosklených částí pro Saab příznačný vzhled pilotní kabiny. Proporce čelního skla a střechy rovněž připomínají klasický model Saab 900 s jeho vzhledem „kšiltovky“. Velké logo Saab reliéfně vymodelované ve středu přední mřížky charakterizuje asertivnější a sebevědomější designérský styl.
 
Celkově „organická modelace“ nízko posazené karosérie směšuje dohromady čisté konvexní a konkávní plochy s přirozenými, zakřivenými tvary. Karosérie svým charakterem provedení připomíná trup letadla, jako by byla tvarována větrem, a nezapře tak inspiraci leteckou historií značky Saab. Blatníky rozšířené k vnějším okrajům kol o velikostech 17 až 19 palců dodávají vzhledu automobilu další energii, a přispívají tak k dojmu dynamičnosti a účelnosti, který vzbuzuje.

V souladu se skandinávskou tradicí je vizuální účinek designu zvýšen absencí vnější dekorativní lišty i stylizace v podobě detailů. Jednotlivé prvky přispívají k působnosti designu jako celku, aniž by působily rušivým či ‘matoucím’ dojmem. „V rámci skandinávského designu se pokoušíme zjednodušovat tvary,“ říká Simon. „Aby byly věci zajímavé, nemusí být složité. Jedná-li se o vzhled, méně bývá více.“

Takovýto ‘pasivní’ designový detail lze nalézt na příkladu vnějších zpětných zrcátek. „Tělesa zrcátek jsou černá místo toho, aby byla v barvě karosérie, protože se tyto jednotky zrcátek nacházejí ve stejném vizuálním prostoru jako okénka,“ vysvětluje Simon. „Nepřáli jsme si vytvořit jakékoli přerušení grafického prvku kolem dokola probíhajících okének, který je proto tak působivě vypovídající.“

Typické designové prvky značky Saab lze spatřovat v případě „hokejkově“ tvarovaných boků, zdůrazněných jednoduchou matnou hliníkovou lištou přecházející do masivních zadních C-sloupků.

Dynamický charakter vozu je zdůrazněn skloněnou linií střechy a mohutnými zadními sloupky, které tvoří oporu mírně vnořeného zadního okna. Hladká křivka střechy a sloupků vrcholí přechodem do hladkého, plochého víka zavazadlového prostoru. Čirý odrazkový panel přes celou šířku zádě vozu doplňující vzhledové téma předních světlometů dále prohlubuje skandinávský charakter nového sedanu 9-5.

Dědictví designu Saab je evidentní na příkladu zadního okna kontrastujícího se zaobleným čelním sklem. „Co jsme udělali, bylo to, že jsme převrátili tvar zadního okna klasického sedanu 900,“ vysvětluje Simon. „Ve skutečnosti jsme u designu zádě vozu byli ještě troufalejší než u jeho přední části. Pro tento prostor jsme doposud neměli konzistentní identitu značky Saab. U budoucích vozů můžete očekávat, že opět naleznete odrazkovou lištu i způsob, jakým na ni navazují zadní svítilny, a to jako příznačný designérský prvek.“

Při pohledu z jakéhokoli úhlu projevuje zbrusu nový sedan 9-5 svůj vyhraněný charakter. „Úmyslně jsme se chtěli vyhnout klišé vytvořit sedan se vzhledem kupé. Prodloužili jsme proporce sedanu v porovnání s jeho tradičním pojetím jako třech kvádrů (čelní část, střední část s kabinou, zadní část), ale zachovali jsme výraznou linii zavazadlového prostoru - toto je sportovní sedan, který se vyznačuje silným vizuálním výrazem. Není potřeba, aby vypadal jako kupé nebo jako vůz se šikmou zádí.“

Tento uhlazený tvar rovněž přispívá k výborným aerodynamickým vlastnostem. Obdivuhodná hodnota 0,28 Cd (koeficient odporu) napomáhá snižovat spotřebu pohonných hmot i aerodynamický hluk. Dobrá stabilita při vysokých rychlostech je zajišťována také téměř nulovými zvedacími silami působícími na přední nápravu a dosažením negativních hodnot, tedy směrem dolů působících sil, v oblasti zádě, čemuž napomáhá směrovaný proud vzduchu podél mírně prohnutého povrchu víka zavazadlového prostoru.

Vozy v nejvyšší variantě výbavy, Aero, jsou vizuálně odlišeny jedinečným vzhledem předního a zadního nárazníku, 19'' litými koly s designem „turbíny“, předními mlhovkami, sníženým sportovním podvozkem, předními světlomety bi-xenon a dvojitou koncovkou výfuku integrovanou do panelu zadního nárazníku.   

Se zaměřením na řidiče
Prostorná kabina nového sedanu 9-5 je charakterizována jednoduchými tvary, které jsou odrazem čistých linií exteriéru karosérie. Výběr materiálů, lícování a povrchová úprava, stejně tak jako kvalita hmatového vjemu z ovládacích prvků - to vše reflektuje náležitost nové 9-5 do kategorie vozů vyšší třídy.

Zvětšení rozvoru kol o 134 mm v porovnání s předchozím modelem umožnilo podstatně zvětšit prostor pro nohy cestujících na zadních sedadlech, a to o 58 mm, čímž se dosáhlo lepší hodnoty, než které nabízí většina hlavních konkurentů. Prostor pro nohy se zvětšil i vpředu, a to o 11 mm.

Palubní deska zaměřená na potřeby řidiče je tradiční Saab, zatímco její provedení je zcela nové. Hluboký střední panel se zvedá vzhůru kolem řidiče a přechází do hlavního přístrojového panelu. Jedná se o nové ztvárnění pro Saab klasického rozložení připomínajícího pilotní kabinu, jež bylo poprvé představeno v modelu Saab 9000 a posléze přejato do současného modelu 9-5. Panel je nyní skloněn pod mnohem menším úhlem, což zlepšuje ergonomii ovládání jeho funkcí a zlepšuje možnost sledování údajů na displeji.

Tvarová jednoduchost je evidentní na příkladu ventilační zóny, zahrnující pro Saab příznačné ovládací ‘joysticky’ a rozkládající se napříč vrchní částí hlavního přístrojového panelu. „To napomáhá zachovat čistý vzhled v oblasti předního obložení,“ vysvětluje Simon. „Chtěli jsme se vyhnout odděleným ofukovačům ve střední části a na straně řidiče, což by přerušilo plynulé, integrované tvary, kterých jsme chtěli dosáhnout.“
Hluboce vsazené hlavní přístroje zahrnují ukazatel rychlosti v podobě „výškoměru“, který si může řidič zvolit a který představuje odkaz k letecké historii značky Saab převzatý z konceptu Aero X. Ručičky ukazatelů, obrazovka hlavního displeje a volitelný displej HUD v čelním skle jsou všechny podsvíceny pro Saab příznačným zeleným světlem. Tlačítko 'Night Panel', další jedinečná funkce vozů Saab, umožňuje řidiči omezit rušivé vlivy při nočním řízení na minimum tím, že vypne podsvícení veškerých přístrojů hlavního přístrojového panelu kromě rychloměru.

V souladu s tradicí Saab zůstává spínací skříňka vozu – nyní tlačítko start/stop – dále mezi předními sedadly vedle řadicí páky a elektricky ovládané parkovací brzdy, kterou jsou standardně vybaveny všechny varianty. Matná hliníková lišta kolem řadicí páky a tlačítka start/stop má ‘organický’ tvar s proměnnou šířkou a tloušťkou, která tak odpovídá zakřivení povrchu. „To je v harmonickém souladu s ‘volnou formou’, již jsme využili u exteriéru vozu,“ říká Simon. „Je to detail, který vypadá velmi přirozeně, čímž přispívá k dojmu kvalitního řemeslného zpracování kabiny.“

Dalším jemným detailem jsou malé kanálky ve středním svislém panelu, které spojují hlavní informační a zábavové prvky s ovládacími prvky klimatizace. Připomínají tvarem zobrazení Vitruviánského člověka od Leonarda da Vinciho, což je odkazem na kombinaci lidského designu a vědecké přesnosti využité při vývoji interiéru kabiny. Jedná se o součást logického slučování do jednotlivých zón využitého při určování umístění ovládacích prvků interiéru, podvozku a osvětlení vozu.

Odstranění lankových vedení mechanické ruční brzdy uvolnilo prostor pro velký středový panel se dvěma přihrádkami, dvěma držáky na nápoje a s potenciálem připojení několika přenosných přístrojů prostřednictvím konektorů USB nebo AUX, vedle nichž se nachází také zásuvka napájení 12 V. Užitečná zásuvková přihrádka vedle dveří na straně řidiče je dostatečně prostorná k tomu, aby pojmula různé osobní předměty, jako např. peněženka, PDA nebo brýle.

Zadní část kabiny poskytuje prostor pro pohodlné usazení třech dospělých osob. Kromě zvětšeného prostoru pro nohy a pro ramena nyní nabízí možnost využití zábavových systémů určených pro cestující na zadních sedadlech v podobě vyklápěcích obrazovek v opěradlech předních sedadel a dále využití oddělené klimatizace pro zadní část vozu. Sklopná zadní sedadla dělená v poměru 60:40 zahrnují loketní opěrku se dvěma držáky nápojů, odkládací schránkou a s průchozím ‘obalem na lyže’.

Dekor interiéru a vybavení
Jednotlivé varianty provedení, Linear, Vector a Aero, jsou vzájemně odlišeny jedinečným vzhledem vnitřního prostoru daným použitými ozdobnými lištami na hlavním přístrojovém panelu, na středovém panelu a za dveřními madly.

Ve výbavě Linear je horní/dolní přístrojový panel, krycí lišty dveří a ozdobná lišta v černé barvě Jet Black, přičemž si lze vybrat mezi černým Jet Black nebo světlým Parchment čalouněním, které je doplněno buď světlými, nebo tmavými dveřními výplněmi a loketními opěrkami.

U výbavy Vector je navíc možnost barvy Dark Pewter (tmavě šedá) s černou Jet Black, nebo Dark Cocoa (tmavě kokosová) se světlou Parchment pro přístrojový panel a dveře, zatímco ozdobná lišta má broušený kovový vzhled. Sedadla jsou očalouněna koženými postranicemi, jež jsou doplněny látkovou střední částí v barvách Jet Black (černá), Parchment (světlá) nebo Shark Grey (šedá).

U nejvyššího provedení Aero je navíc k dispozici celokožený interiér s jedinečnou ozdobnou vložkou v úpravě Clear Zone zapuštěnou do oblého přístrojového panelu. Zbytek předního obložení a dveřní výplně jsou v černé barvě Jet Black s tmavou ozdobnou lištou s broušeným kovovým vzhledem. Tvarovaná a perforovaná sportovní sedadla jsou nabízena ve stejných barvách jako v provedení Vector.

Standardní vybavení pro provedení Linear zahrnuje: tlačítko start/stop pro startování bez klíče, elektrickou parkovací brzdu, nastavitelná sedadla v šesti směrech (řidič)/čtyřech směrech (spolujezdec), dvouzónovou klimatizaci, zvukový systém se sedmi reproduktory a s konektorem AUX, kožený volant a textový informační displej

V provedení Vector jsou navíc čalouněné odkládací kapsy na předních sedadlech, volant s ovladači zvukového systému a tempomatu, nastavitelná přední loketní opěrka, tempomat, interiérové prostorové osvětlení, zvukový systém s devíti reproduktory a připojením USB a grafický informační displej.

V provedení Aero jsou navíc elektricky polohovatelná a vyhřívaná přední sedadla s vysouvatelnou stehenní podpěrou. Interiér je dále odlišen barevným informačním displejem, reliéfně provedeným nápisem ‘Aero’ a sportovním volantem s plochou spodní částí potažený perforovanou kůží.