Technické údaje
| Zavazadlový prostor | Objem zavazadlového prostoru 352 dm3 VDA; 253 dm3 SAE. Zavazadlový prostor se automaticky zvětšuje v případě natažení střechy. |
| Objem palivové nádrže | 58 litrů |
| Maximální hmotnost přívěsu | 1.600 kg |
| Pohotovostní hmotnost | 1.580-1.680 kg v závislosti na specifikaci |
| Maximální celková hmotnost | 2.040-2.080 kg v závislosti na specifikaci |
| Počet sedadel | 4 |
| Druh pohonu | Všechny motory jsou uloženy předu příčně, hydraulicky tlumené. Náhon na přední kola |
| Manuální převodovka | 5 a 6rychlostní manuální převodovka |
| Automatická převodovka | 5, 6 a 5+2 rychlostní automatická převodovka se Saab Sensotronic manuálním řazením, volitelně řazení na volantu |
| Brzdy | Hydraulické, dvouokruhové, s podtlakovým posilovačem. ABS, TCS, MBA, EBD, CBC |
| Řízení | Ozubnicové s pastorkem, hydraulický posilovač řízení. Elektrohydraulický pro 1.8i, 1.9TiD. Poloměr otáčení: 10,8 m (V6) 11,4 m |
| Zavěšení kol | "Přední náprava: vzpěry MacPerson, plynové tlumiče nárazů. Stabilizační vzpěra. Hydraulicky tvářený izolovaný pomocný rám Zadní náprava: Nezávislé vícebodové zavěšení se zkrutnou příčkou. Spirálové pružiny, plynové tlumiče nárazů. Stabilizační vzpěra. Samostatný pomocný rám" |
Motory
| 1.8t 150k | |
| Benzínový motor | Řadový čtyřválcový motor, hlava válců a blok motoru z hliníkové slitiny, turbodmychadlo s mezichladičem stlačeného vzduchu. Rozvod DOHC, 16 ventilů. Vyvažovací hřídele |
| Zapalování/vstřikování paliva | Řídící jednotka Saab Trionic 8. Přímé zapalování. Vícebodové vstřikování paliva |
| Zdvihový objem (cm3) | 1.998 |
| Vrtání/zdvih (mm) | 86 / 86 |
| Kompresní poměr | 9.5:1 |
| Maximální plnící tlak (bar) | 0.5 |
| Maximální výkon | 110 kW (150 k) při 5.500 ot/min |
| Maximální kroutící moment | 240Nm @ 2.000-3.500 ot/min |
| Doporučené palivo (oktanové číslo) | 95 (min. 91) |
| Maximální rychlost (km/h) | 5rychlostní manuál (M5) 205; 5rychlostní automat (A5) 200 |
| 0-100km/h | M5 10.5; A5 11.5 |
| 60-100 km/h čtvrtý stupeň | M5 11.0 |
| 80-120 km/h pátý stupeň | M5 17.5 |
| Spotřeba paliva (l/100 km)* | M5 11.7/6.7/8.6; A5 13.4/7.6/9.7 |
| Emise CO2 (g/km) | M5 280/162/206; A5 320/182/233 |
*Město/mimo město/kombinace (podle EU 1999/100)
| 2.0 Turbo 210k | |
| Benzínový motor | Řadový čtyřválcový motor, hlava válců a blok motoru z hliníkové slitiny, turbodmychadlo s mezichladičem stlačeného vzduchu. Rozvod DOHC, 16 ventilů. Vyvažovací hřídele |
| Zapalování/vstřikování paliva | Řídící jednotka Saab Trionic 8. Přímé zapalování. Vícebodové vstřikování paliva |
| Zdvihový objem (cm3) | 1.998 |
| Vrtání/zdvih (mm) | 86 / 86 |
| Kompresní poměr | 9.5:1 |
| Maximální plnící tlak (bar) | 0.85 |
| Maximální výkon | 154 kW (210 k) při 5.300 ot/min |
| Maximální kroutící moment | 300Nm @ 2.500 - 4.000 ot/min |
| Doporučené palivo (oktanové číslo) | 95 (min. 91) |
| Maximální rychlost (km/h) | 6rychlostní manuál (M6) 230; 5rychlostní automat (A5) 225 |
| 0-100km/h | M6 8.0; A5 9.5 |
| 60-100 km/h čtvrtý stupeň | M6 8.4 |
| 80-120 km/h pátý stupeň | M6 11.5 |
| Spotřeba paliva (l/100 km)* | M6 12.0/7.1/8.9; A5 14.0/7.6/10.0 |
| Emise CO2 (g/km) | M6 285/171/213; A5 326/181/235 |
*Město/mimo město/kombinace (podle EU 1999/100)
| 2.0t 175k | |
| Benzínový motor | Řadový čtyřválcový motor, hlava válců a blok motoru z hliníkové slitiny, turbodmychadlo s mezichladičem stlačeného vzduchu. Rozvod DOHC, 16 ventilů. Vyvažovací hřídele |
| Zapalování/vstřikování paliva | Řídící jednotka Saab Trionic 8. Přímé zapalování. Vícebodové vstřikování paliva |
| Zdvihový objem (cm3) | 1.998 |
| Vrtání/zdvih (mm) | 86 / 86 |
| Kompresní poměr | 9.5:1 |
| Maximální plnící tlak (bar) | 0.7 |
| Maximální výkon | 129 kW (175 k) při 5.500 ot/min |
| Maximální kroutící moment | 265Nm @ 2.500 - 3.500 ot/min |
| Doporučené palivo (oktanové číslo) | 95 (min. 91) |
| Maximální rychlost (km/h) | 6rychlostní manuál (M6) 220; 5rychlostní automat (A5) 215 |
| 0-100km/h | M6 9.0; A5 10.5 |
| 60-100 km/h čtvrtý stupeň | M6 9.0 |
| 80-120 km/h pátý stupeň | M6 12.5 |
| Spotřeba paliva (l/100 km)* | M6 11.8/6.6/8.5; A5 13.1/7.7/9.7 |
| Emise CO2 (g/km) | M6 280/157/203; A5 313/184/232 |
*Město/mimo město/kombinace (podle EU 1999/100)
| 2.8 V6 Turbo 255k | |
| Benzínový motor | Šestíválec s uspořádáním do V, hlava válců a blok motoru z hliníkové slitiny, turbodmychadlo s mezichladičem stlačeného vzduchu. Rozvod DOHC, 24 ventilů. Variabilní časování ventilů. Protiběžné vyvažovací hřídele |
| Zapalování/vstřikování paliva | Řídící jednotka Saab Trionic 8. Přímé zapalování. Vícebodové vstřikování paliva |
| Zdvihový objem (cm3) | 2.792 |
| Vrtání/zdvih (mm) | 89 / 74.8 |
| Kompresní poměr | 9.5:1 |
| Maximální plnící tlak (bar) | 0.5 |
| Maximální výkon | 188 kW (255 k) při 5.500 ot/min |
| Maximální kroutící moment | 350Nm @ 1.800 - 5.000 ot/min |
| Doporučené palivo (oktanové číslo) | 95 (min. 91) |
| Maximální rychlost (km/h) | 6rychlostní manuál (M6) 245; 6rychlostní automat (A6) 240 |
| 0-100km/h | M6 7.2; A6 8.1 |
| 60-100 km/h čtvrtý stupeň | M6 6.6 |
| 80-120 km/h pátý stupeň | M6 8.6 |
| Spotřeba paliva (l/100 km)* | M6 15.7/7.6/10.6; A6 17.3/7.5/11.1 |
| Emise CO2 (g/km) | M6 377/182/254; A6 415/180/266 |
*Město/mimo město/kombinace (podle EU 1999/100)
| 1.9TiD 150k | |
| Dieselový motor | Řadový čtyřválcový motor, litinový blok motoru, hlava válců z hliníkové slitiny. Rozvod DOHC, 16 ventilů. Common rail, přímé vícebodové vstřikování paliva. , Turbodmychadlo, VNT, mezichladič stlačeného vzduchu. Protiběžné vyvažovací hřídele |
| Zapalování/vstřikování paliva | Bosch EDC 16 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1.910 |
| Vrtání/zdvih (mm) | 90.4 / 82 |
| Kompresní poměr | 17.5:1 |
| Maximální plnící tlak (bar) | 1.1 |
| Maximální výkon | 110 kW (150 k) @ 4.000 ot/min. |
| Maximální kroutící moment | 320 Nm @ 2.000 - 2.750 ot/min |
| Palivo | Diesel |
| Maximální rychlost (km/h) | 6rychlostní manuál (M6) 200; 6rychlostní automat (A6) 195 |
| 0-100km/h | M6 10.4; A6 11.8 |
| 60-100 km/h čtvrtý stupeň | M6 8.2 |
| 80-120 km/h pátý stupeň | M6 11.0 |
| Spotřeba paliva (l/100 km)* | M6 8.4/5.1/6.3; A6 9.8/5.4/7.0 |
| Emise CO2 (g/km) | M6 226/136/169; A6 264/145/189 |
*Město/mimo město/kombinace (podle EU 1999/100)
| 1.9TTiD 180k | |
| Dieselový motor | Řadový čtyřválcový motor, litinový blok motoru, hlava válců z hliníkové slitiny. Rozvod DOHC, 16 ventilů. Common rail, přímé vícebodové vstřikování paliva. Turbodmychadlo, VNT, mezichladič stlačeného vzduchu. Protiběžné vyvažovací hřídele |
| Zapalování/vstřikování paliva | Bosch EDC 16 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1.910 |
| Vrtání/zdvih (mm) | 90.4 / 82 |
| Kompresní poměr | 16.5:1 |
| Maximální plnící tlak (bar) | 1.8 |
| Maximální výkon | 132 kW (180 k) @ 4.000 ot/min. |
| Maximální kroutící moment | M6 400Nm @ 1.850 - 2.750 ot/min; A6 370Nm @ 1.850 - 2.750 ot/min |
| Palivo | Diesel |
| Maximální rychlost (km/h) | 6rychlostní manuál (M6) 220; 6rychlostní automat (A6) 215 |
| 0-100km/h | M6 9.1; A6 9.5 |
| 60-100 km/h čtvrtý stupeň | M6 7.1 |
| 80-120 km/h pátý stupeň | M6 9.6 |
| Spotřeba paliva (l/100 km)* | M6 7.7/4.7/5.8; A6 9.7/5.3/6.9 |
| Emise CO2 (g/km) | M6 204/125/154; A6 257/141/184 |
*Město/mimo město/kombinace (podle EU 1999/100)
| 1.8t Biopower 175k | |
| E85/benzínový motor | Řadový čtyřválcový motor, blok motoru a hlava válců z hliníkové slitiny, turbodmychadlo s mezichladičem stlačeného vzduchu. Rozvod DOHC, 16 ventilů. Vyvažovací hřídele |
| Zapalování/vstřikování paliva | Řídící jednotka Saab Trionic 8. Přímé zapalování. Vícebodové vstřikování paliva. |
| Zdvihový objem (cm3) | 1.998 |
| Vrtání/zdvih (mm) | 86 / 86 |
| Kompresní poměr | 9.5:1 |
| Maximální plnící tlak (bar) | 1.1 |
| Maximální výkon (E85) | 129 kW (175 k) při 5.500 ot/min |
| Maximální kroutící moment (E85) | 265Nm @ 2.500 - 3.500 ot/min |
| Doporučené palivo | E85 nebo benzín s oktanovým číslem 95 (min. 91) |
| Maximální rychlost (km/h) (E85) | 5rychlostní manuál (M5) 210; 5rychlostní automat (A5) 210 |
| 0-100km/h (E85) | M5 8.9; A5 10.1 |
| 60-100 km/h čtvrtý stupeň (E85) | M5 9.9 |
| 80-120 km/h pátý stupeň (E85) | M5 15.9 |
| Spotřeba paliva (l/100 km)* | M5 11.7/6.7/8.6; A5 13.4/7.6/9.7 |
| Emise CO2 (g/km)* | M5 280/162/206; A5 320/182/233 |
*Město/mimo město/kombinace (podle EU 1999/100). Neexistuje oficialní certifikace paliva E85. Spotřeba paliva E85 je o cca 30% vyšší než spotřeba klasického benzínu. Emise CO2 - E85 redukuje fosilní oxid uhličitý až o 80%.
| 2.0t Biopower 200k | |
| E85/benzínový motor | Řadový čtyřválcový motor, blok motoru a hlava válců z hliníkové slitiny, turbodmychadlo s mezichladičem stlačeného vzduchu. Rozvod DOHC, 16 ventilů. Vyvažovací hřídele |
| Zapalování/vstřikování paliva | Řídící jednotka Saab Trionic 8. Přímé zapalování. Vícebodové vstřikování paliva. |
| Zdvihový objem (cm3) | 1.998 |
| Vrtání/zdvih (mm) | 86 / 86 |
| Kompresní poměr | 9.5:1 |
| Maximální plnící tlak (bar) | 1.2 |
| Maximální výkon (E85) | 147 kW (200k) při 5.500 ot/min |
| Maximální kroutící moment (E85) | 300Nm @ 2.500 - 4.000 ot/min |
| Doporučené palivo | E85 vagy 95-ös (minimum 91-es) benzin |
| Maximální rychlost (km/h) (E85) | 6rychlostní manuál (M5) 225; 5rychlostní automat (A5) 220 |
| 0-100km/h | M6 8.2; A5 9.3 |
| 60-100 km/h čtvrtý stupeň) | M6 8.1 |
| 80-120 km/h pátý stupeň | M6 11.2 |
| Spotřeba paliva (l/100 km)* | M6 11.8/6.6/8.5; A5 13.1/7.7/9.7 |
| Emise CO2 (g/km)* | M6 280/157/203; A5 313/184/232 |
*Město/mimo město/kombinace (podle EU 1999/100). Neexistuje oficialní certifikace paliva E85. Spotřeba paliva E85 je o cca 30% vyšší než spotřeba klasického benzínu. Emise CO2 - E85 redukuje fosilní oxid uhličitý až o 80%.